Морские узлы для яхтсмена: 10 узлов, которые нужно знать

Десять узлов, без которых не обойтись на яхте: где применяется каждый, как вязать и какие ошибки встречаются у новичков.

Узлы — это азбука яхтсмена. Можно знать теорию паруса и правила расхождения, но если швартов развязался ночью или фал заело под нагрузкой, никакая теория не поможет. При этом знать сотню узлов не нужно. Для уверенной работы на крейсерской яхте достаточно десятка, но вязать их нужно быстро, в темноте, мокрыми руками и не задумываясь.

Что делает узел хорошим

Морской узел должен отвечать трём требованиям. Во-первых, держать под нагрузкой и не ползти. Во-вторых, легко развязываться после нагрузки — затянутый «намертво» узел на мокром тросе превращается в проблему. В-третьих, вязаться быстро и однозначно, чтобы его можно было завязать на ощупь. Именно поэтому на яхтах используют небольшой набор проверенных узлов, а не всё многообразие из справочников.

1. Беседочный узел (булинь)

Король морских узлов. Образует на конце троса незатягивающуюся петлю, которая отлично держит и легко развязывается даже после серьёзной нагрузки. Применяется для крепления шкотов к шкотовому углу стакселя, для петли швартова на кнехт или пал, для обвязки человека в экстренной ситуации.

Классическое мнемоническое правило: делаете маленькую петлю — «озеро», ходовой конец — «кролик» выходит из озера, обегает «дерево» (коренную часть) и ныряет обратно в озеро. Проверьте, чтобы ходовой конец оказался внутри большой петли. Слабое место беседочного — без нагрузки он может разболтаться, поэтому на важных местах оставляйте длинный ходовой конец или страхуйте контрольным узлом.

Читайте также: Замена стоячего такелажа яхты: когда менять и сколько стоит

2. Восьмёрка

Стопорный узел на конце троса, чтобы тот не выскочил из блока или стопора. Её вяжут на концах шкотов и фалов. Простой, надёжный, легко развязывается. Без восьмёрок на шкотах новички регулярно упускают шкот при повороте, и он улетает к парусу.

3. Выбленочный узел

Быстрый узел для крепления троса к столбу, лееру, рейлингу или поручню. Используется для временного крепления кранцев к леерам. Вяжется в два шлага. Минус — при переменной нагрузке может ползти, поэтому на важных местах его дополняют полуштыками.

Читайте также: Лавировка на яхте: как идти против ветра быстро и без потерь

4. Швартовка на утку

Строго говоря, это не узел, а способ крепления троса на утке — горизонтальной планке с двумя рогами на причале или палубе. Правильно: сначала полный оборот вокруг основания, затем несколько «восьмёрок» крест-накрест через рога и в конце — один шлаг с перекрутом (вперёд-назад), который фиксирует трос. Ошибка новичков — накручивать десяток беспорядочных шлагов: такой трос сложно отдать быстро.

5. Рифовый узел (прямой)

Связывает два конца одинаковой толщины, например риф-сезни при взятии рифа или завязки на свёрнутом парусе. Легко вязать и развязывать. Важно: рифовый узел не предназначен для связывания тросов под серьёзной нагрузкой — он может развязаться. Для таких задач используют другие узлы.

6. Шкотовый узел

Связывает два троса разной толщины или трос с петлёй. Например, для удлинения швартова или крепления тонкого конца к огону толстого. Двойной шкотовый узел держит надёжнее одинарного.

7. Два полуштыка и штык с полуштыками

Надёжный способ закрепить трос на кольце, рыме, якоре или пале. Трос обносят вокруг кольца, затем делают два полуштыка на коренной части. Вариант «рыбацкий штык» — с двумя оборотами вокруг кольца — используют для крепления троса к якорю, потому что он держит лучше под рывками.

8. Стопорный (бротер) узел

Позволяет закрепить тонкий трос на толстом или на тросе под нагрузкой так, чтобы он не скользил в одну сторону. Нужен, например, чтобы снять нагрузку с заклинившего шкота на лебёдке. Новички редко его знают, а в нестандартной ситуации он выручает.

9. Удавка (дроссель)

Затягивающаяся петля для крепления троса к бревну, столбу, рангоуту. Под нагрузкой затягивается, без нагрузки легко ослабляется. Пригодится при буксировке предметов и креплении к деревьям при стоянке у дикого берега, например в шхерах Ладоги.

10. Бухтование троса

Опять же не узел, но обязательный навык. Свободный трос на палубе должен быть уложен в бухту и закреплён, чтобы не путался под ногами и был готов к работе. Фалы бухтуют и вешают на стопор, швартовы — укладывают и закрепляют. Хорошо уложенная бухта отдаётся без петель и колышек.

Как учить узлы

1. Возьмите домой кусок яхтенного троса диаметром 8–10 мм и длиной пару метров.
2. Учите по одному узлу, вяжите его десятки раз подряд.
3. Затем вяжите вслепую, за спиной, вокруг ножки стула.
4. Тренируйтесь на скорость и с разных сторон — на палубе узел приходится вязать в разных положениях.
5. Повторяйте регулярно, иначе через месяц навык уходит.

Беседочный узел стоит научиться вязать одной рукой вокруг своей талии. В экстренной ситуации, когда вторая рука занята или держит за леер, это может спасти жизнь.

Типичные ошибки

• Слишком короткий ходовой конец. Узел под нагрузкой может вытянуться. Оставляйте запас длиной в несколько диаметров троса.
• Неправильно сложенный рифовый узел превращается в «бабий» и развязывается при первой нагрузке.
• Узел на тросе под нагрузкой. Перевязать натянутый шкот невозможно — сначала снимите нагрузку.
• Затянутый мокрый узел. Если узел затянулся, не режьте трос сразу: попробуйте размять узел, «сломать» его, нажав на петли.
• Неуверенность. Если вы сомневаетесь, правильно ли завязали, — перевяжите. Сомнительный узел хуже никакого.

Огоны и сплесни

На современных яхтах многие петли не вяжут, а сплесневают — вплетают конец троса в себя. Огон на швартове или шкоте прочнее любого узла: узел снижает прочность троса, сплесень почти нет. Сплесневать плетёные тросы — отдельный навык, но для владельца яхты он полезен: позволяет самому делать швартовы и ремонтировать бегучий такелаж.

Частые вопросы

Сколько узлов нужно знать для экзамена ГИМС?

Требования могут различаться, но обычно проверяют базовые: беседочный, восьмёрку, рифовый, выбленочный, швартовку на утку и кнехт.

Какой узел самый важный?

Беседочный. Его используют чаще всего, и он может понадобиться в экстренной ситуации.

Можно ли использовать альпинистские узлы на яхте?

Некоторые — да, например восьмёрку-проводник. Но многие альпинистские узлы сложно развязывать после нагрузки, поэтому на яхте предпочитают морские.

Нужно ли учить узлы до первого чартера?

Желательно знать хотя бы беседочный, восьмёрку, выбленочный и швартовку на утку. Это сразу сделает вас полезным членом экипажа.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.