Швартовка в марине для новичка: пошагово и без нервов

Швартовка в тесной марине пугает многих новичков. Разбираем подготовку, манёвр и работу экипажа, чтобы заход к причалу прошёл спокойно.

Для многих начинающих владельцев лодок самый волнительный момент дня не открытая вода, а заход в марину и швартовка. Тесные проходы, чужие лодки по бокам, зрители на причале. Хорошая новость: швартовка состоит из простых шагов, и если подготовиться заранее, всё получается гораздо спокойнее.

Подготовка заранее

Самая частая причина неудачной швартовки: экипаж начинает искать концы и кранцы, когда лодка уже у причала. Готовьтесь ещё на подходе к марине.

• Кранцы. Вывесите их на нужный борт и на нужной высоте, примерно на уровне кромки причала или борта соседней лодки.
• Швартовы. Носовой и кормовой концы закрепите на лодке, свободные концы аккуратно уложите, чтобы они не запутались и не упали в воду.
• Экипаж. Распределите роли: кто работает с носовым концом, кто с кормовым, кто держит отпорный крюк.
• Место. Уточните по рации или телефону у персонала, куда вам вставать, если вы гость.

Оцените ветер и течение

Перед заходом посмотрите, откуда дует ветер и есть ли течение. Флаги, рябь на воде, положение других лодок подскажут направление. Ветер может прижимать вас к причалу, это проще, или отжимать от него, это сложнее. Если есть возможность, подходите против ветра или течения: так лодка лучше управляется на малом ходу.

Читайте также: Муринг, бортом или в боксе: какие бывают места для лодки в марине

Скорость

Двигайтесь так медленно, как только возможно, сохраняя управляемость. Используйте короткие включения хода вперёд и назад, а не постоянный газ. Правило простое: подходить к причалу нужно с той скоростью, с которой вы готовы в него ударить. Помните, что у многих лодок нет тормоза, остановиться можно только задним ходом.

Швартовка лагом

Лагом значит бортом к причалу. Это самый понятный для новичка вариант.

• Подходите к причалу под небольшим углом.
• Не доходя до места, переведите мотор в нейтраль и дайте лодке подойти по инерции.
• Коротким задним ходом погасите инерцию и выровняйте корму.
• Член экипажа сходит на причал или передаёт конец помощнику.
• Сначала крепите тот конец, который удерживает лодку против ветра или течения.

Важно: не прыгайте на причал с лодки на расстоянии. Сходите тогда, когда борт стоит вплотную, и держитесь за что-нибудь.

Читайте также: Глубина в марине и осадка лодки: как не сесть на мель у собственного причала

Швартовка кормой

Во многих маринах лодки стоят кормой к причалу, а нос удерживается муринг-линией или бочкой. Этот манёвр сложнее, особенно для лодки, которая плохо управляется задним ходом. Заранее потренируйтесь в спокойную погоду на открытой воде, чтобы понять, куда уводит корму вашей лодки на заднем ходу.

Муринг

Когда корма подошла к причалу, кормовые концы подают на берег. Затем экипаж выбирает муринг-линию, обычно поднимая её с причала по тросу, ведёт её на нос и закрепляет. Будьте осторожны: муринги бывают покрыты ракушками и водорослями, используйте перчатки. Следите, чтобы муринг-линия не попала на винт.

Совет: если манёвр пошёл не так, не пытайтесь исправить его любой ценой. Спокойно отойдите и повторите заход. Никто на причале не осудит за второй заход, а вот за помятый соседний борт осудят все.

Работа экипажа

Экипаж не должен останавливать лодку руками или ногами между бортом и причалом. Это прямой путь к травме. Для удержания используйте концы и отпорный крюк. Голос должен быть один: капитан даёт команды, экипаж выполняет и подтверждает. Если на причале кто-то помогает, скажите ему, что делать с концом: закрепить или просто держать.

Если гость на борту

Пассажиров, которые впервые на лодке, перед заходом в марину лучше попросить сесть и не мешать. Объясните заранее, что не нужно хвататься за причал и выставлять руки между бортами.

Как закрепить лодку

Используйте носовой и кормовой концы, а при необходимости шпринги, которые не дают лодке ходить вперёд и назад. Оставьте небольшую слабину на случай волны и изменения уровня воды, но не настолько, чтобы лодка билась о причал. Проверьте, что кранцы стоят правильно и не выскочат.

Тренировка

Лучший способ перестать бояться швартовки это практика. Выберите тихий день, когда в марине мало людей, и сделайте несколько заходов подряд. Попробуйте подходить с разных сторон, при разном ветре. Через пару тренировок манёвр станет привычным.

Швартовка это навык, который приходит с опытом. Подготовка, малый ход и спокойствие решают большую часть проблем, а со временем вы будете заходить в марину так же уверенно, как ставите машину на парковку.

Отход от причала и нужные узлы

Отход проще захода, но тоже требует плана. Решите заранее, какие концы отдаёте первыми, с учётом ветра. Муринг освобождайте так, чтобы он сразу ушёл на дно и не намотался на винт. Кранцы убирайте только после того, как вышли из марины.

Для швартовки достаточно нескольких узлов, но вязать их нужно быстро и уверенно.

• Беседочный узел даёт надёжную петлю на конце, которую можно накинуть на кнехт или пал.
• Выбленочный узел удобен для крепления кранцев к лееру.
• Крепление на утку выполняется по определённой схеме: оборот, восьмёрки и завершающий шлаг.

Отработать узлы до автоматизма можно дома с куском верёвки. Через неделю таких упражнений руки начнут делать их сами.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.