Как новичку попасть в экипаж на регату

Чтобы участвовать в регате, не обязательно иметь яхту. Рассказываем, как найти экипаж, чему научиться заранее и как вести себя на борту в первой гонке.

Многие думают, что регаты — это занятие для владельцев яхт и профессиональных спортсменов. На самом деле на многих яхтах в экипаже нужны люди, и капитаны часто ищут новых членов команды. Новичок с правильным настроем и базовыми навыками вполне может попасть на борт. Главное понимать, что от вас ждут и как подготовиться.

Начните с основ

Желательно хотя бы немного уметь ходить под парусом до первой гонки. Яхт-клубы и парусные школы проводят курсы для начинающих, где учат базовой теории и практике: устройство яхты, курсы относительно ветра, повороты, работа со шкотами, узлы. Даже короткое обучение даст понимание терминов, без которых на борту будет трудно.

Если опыта совсем нет, это не всегда препятствие. Некоторые капитаны берут новичков на клубные гонки, чтобы учить их по ходу дела. Но нужно честно сказать о своём уровне.

Где искать экипаж

Яхт-клуб

Самый прямой путь — прийти в яхт-клуб и спросить, кому нужны люди. Часто у клубов есть доска объявлений, чат или группа, где капитаны ищут экипаж. Познакомьтесь с людьми, помогите с подготовкой лодок, приходите на клубные мероприятия.

Сообщества и чаты

Есть онлайн-сообщества парусников, где публикуют объявления о поиске экипажа на отдельные гонки и на весь сезон. Расскажите о себе честно: опыт, вес, физическая форма, сколько времени готовы уделять.

Школы

Некоторые парусные школы организуют учебные регаты для своих выпускников. Это хороший способ попробовать себя в гонке в более спокойной обстановке.

Читайте также: Флаги и сигналы в парусных гонках: старт, отсрочка, отмена и финиш

Что ценят капитаны

Начинающих берут не за умения, а за надёжность. Капитаны ценят:

• пунктуальность: прийти вовремя на подготовку, а не к самому старту;
• готовность учиться и слушать;
• спокойствие в напряжённых моментах;
• умение не мешать, если не знаешь, что делать;
• готовность приходить регулярно, а не один раз.

Хороший новичок через пару гонок уже чётко выполняет свою задачу на борту, и его зовут снова.

Ваша роль

В экипаже у каждого своя работа. Новичку обычно доверяют простые, но важные задачи: работа со шкотом стакселя, перемещение веса по команде, помощь с парусами на подъёме и уборке. Попросите капитана объяснить вашу роль до старта, а не во время гонки.

Читайте также: Сколько стоит участие в регате: взносы, яхта, экипаж и скрытые расходы

Снаряжение

• спасательный жилет или страховочное снаряжение по требованиям гонки и клуба;
• непромокаемая куртка и брюки;
• нескользящая обувь, которая не оставляет следов на палубе;
• перчатки для работы с верёвками;
• головной убор, очки на шнурке, крем от солнца;
• вода и перекус.

Уточните у капитана, что нужно именно на его лодке. Требования к снаряжению часто указаны в положении о соревнованиях.

Поведение на борту

Слушайте команды и подтверждайте, что поняли. Не трогайте снасти без указания. Держитесь, когда яхта кренится или меняет галс. Предупреждайте о том, что вы делаете. Не бойтесь переспросить, если не понятно, но в моменты маневров лучше сначала выполнить команду, а вопросы задать потом.

На первой гонке не пытайтесь показать, что вы знаете больше, чем знаете. Капитан быстро поймёт ваш уровень, а честность сэкономит всем нервы.

Безопасность

В гонке экипаж думает о скорости, но безопасность остаётся главной. Узнайте, где на лодке спасательные средства, что делать, если кто-то упал за борт, как двигаться по палубе при крене. Следите, чтобы руки и ноги не попадали в блоки и под натянутые шкоты. При сильном ветре держитесь за поручни.

После гонки

Помогите убрать паруса и привести лодку в порядок. Это не менее важная часть работы, чем гонка. После финиша многие экипажи разбирают гонку: что получилось, что нет, где потеряли. Слушайте и задавайте вопросы. Здесь новичок учится больше всего.

Тренировки до сезона

Если до регаты есть время, используйте его. Физическая подготовка в парусном спорте важна: работа с верёвками, движения по палубе, откренивание требуют выносливости и силы хвата. Плавание, упражнения на равновесие, растяжка помогут чувствовать себя увереннее. Выучите несколько базовых узлов так, чтобы вязать их не задумываясь, и разберитесь с основными терминами: галс, шкот, фал, наветренный и подветренный борт.

Ошибки новичков

Самые частые ошибки предсказуемы. Новички опаздывают, приходят без подходящей обуви, теряются на палубе и встают туда, где мешают работе. Ещё одна ошибка — паника после неудачного маневра. В гонке ошибаются все, даже опытные экипажи. Важно быстро вернуться к своей задаче, а разбор оставить на потом.

Как проходит гоночный день

Утром экипаж собирается на лодке и готовит паруса и снаряжение. Затем проходит брифинг или экипаж получает гоночную инструкцию, где указаны дистанция, знаки, сигналы и время старта. Шкипер или тактик пересказывает главное остальным.

Самая напряжённая часть — старт. Десятки лодок маневрируют у линии, стараясь пересечь её сразу после сигнала и не раньше. Здесь делайте ровно то, что говорят, не мешайте на палубе и молчите: рулевому и тактику нужна тишина, чтобы слышать друг друга и сигналы. Дальше гонка становится ровнее: лодка идёт к знакам, а экипаж работает на поворотах и при смене парусов.

Полный текст правил расхождения объёмный, и решать, кто прав, новичку не нужно. Но основы стоит знать каждому на борту, чтобы не пугаться, когда другая яхта проходит в паре метров:

• лодка левого галса уступает лодке правого галса;
• наветренная лодка уступает подветренной на одном галсе;
• догоняющая лодка уступает догоняемой;
• у знаков действуют особые правила о «зоне».

Морская болезнь и другие неприятности

На волне укачивает даже тех, кто об этом не подозревал. Перед гонкой позавтракайте легко, на воде держите взгляд на горизонте и оставайтесь на палубе, а не в каюте.

Одевайтесь по погоде и помните, что на воде всегда прохладнее. Если вам плохо, холодно или страшно, не стесняйтесь сразу сказать об этом капитану. Опытный капитан лучше знает, как справиться с ситуацией, если ему сказали вовремя.

При поворотах держитесь и следите за гиком: удар гиком — одна из типичных травм в парусном спорте.

Что дальше

Если гонки понравились, продолжайте учиться: читайте правила парусных соревнований, участвуйте в тренировках, пробуйте разные роли на борту. Со временем можно перейти к более ответственным позициям, а может быть, и собрать свой экипаж. Многие известные гонщики начинали именно так — с первого приглашения на чужую лодку.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.