Навигационные знаки на реке: бакены, створы и знаки на берегу

Бакены и знаки на берегу — это разметка водной дороги. Объясняем систему так, чтобы с лодки было понятно, где фарватер, где мель и куда заходить нельзя.

Река для судоводителя — это дорога со своей разметкой. Бакены, буи, знаки на берегу и створы показывают, где проходит судовой ход, где мель, где переходить с одного берега на другой и где стоять нельзя. Многие владельцы лодок, особенно не проходившие обучение, воспринимают бакены как ориентиры «где-то там глубоко». На деле система знаков логична и легко читается, если понять несколько принципов.

Что такое судоходная обстановка

Совокупность плавучих и береговых навигационных знаков на внутренних водных путях называют судоходной обстановкой. Её задача — обозначить судовой ход, то есть полосу реки с гарантированными глубинами и шириной для прохода судов, а также опасности: мели, затопленные объекты, мосты, перекаты. Знаки устанавливают и обслуживают администрации бассейнов внутренних водных путей.

Для маломерного судна знание этой системы важно по двум причинам. Во-первых, она помогает не сесть на мель и не налететь на подводное препятствие. Во-вторых, судовой ход — это место, где ходят большие суда, и маломерным там нужно быть предельно внимательными и не мешать.

Правая и левая сторона

Главное понятие — стороны реки. На внутренних водных путях России берега называют правым и левым, если смотреть по течению, то есть сверху вниз. Это важно: если вы идёте против течения, правый берег будет у вас слева.

Конкретные цвета и формы определены правилами плавания по внутренним водным путям и могут отличаться в деталях на разных бассейнах, особенно с учётом перехода на новые системы знаков. Для повседневной практики запомните: красные знаки ограждают правую по течению кромку судового хода, а белые или зелёные — левую.

Полный гид: Права ГИМС на лодку и регистрация маломерного судна: полный гид 2026

Плавучие знаки

Бакены

Бакен — небольшое плавучее сооружение, обозначающее кромку судового хода. На многих реках это конусы, цилиндры или вехи со светящимся фонарём ночью. Если вы проходите между красными и белыми бакенами, вы идёте по судовому ходу.

Буи

Буи крупнее бакенов, их ставят на широких участках, водохранилищах и в местах с волнением. Функция та же — ограждение судового хода и опасностей.

Вехи

Веха — шест с отличительными знаками, закреплённый на дне. Обозначает мели и опасности на мелководье.

Опасная ошибка новичков — проходить вплотную к бакену. Он стоит на кромке судового хода, а сразу за ним может начинаться мель. Кроме того, бакен крепится на якоре с тросом, о который можно повредить винт.

Береговые знаки

На берегах устанавливают знаки, которые показывают направление судового хода, места перехода от одного берега к другому, ограничения и опасности.

• Перевальные знаки показывают, что судовой ход переходит от одного берега к другому. Суда идут от одного такого знака к знаку на противоположном берегу.
• Ходовые знаки показывают, что судовой ход проходит вдоль этого берега.
• Створные знаки — пара знаков, установленных один за другим на разной высоте. Когда они совпадают на одной линии, вы находитесь на оси судового хода.
• Знаки ограничений обозначают запрет стоянки, якорения, обгона, ограничение скорости, зоны работ.

Читайте также: Как пройти под мостом на катере и лодке: габариты, знаки, течение

Знаки, которые особенно важны для маломерных судов

Среди информационных и запрещающих знаков есть те, что прямо касаются лодок и катеров. Их встречают у пляжей, плотин, мостов, водозаборов, в акваториях портов.

• Запрещение движения маломерных судов на определённом участке.
• Запрещение стоянки и якорения — вблизи кабелей, переходов трубопроводов.
• Ограничение скорости или запрет создания волнения — у пристаней, в узкостях.
• Знаки мостов с указанием судоходных пролётов.
• Знаки пляжей и зон купания.

Под мостами нужно идти строго через пролёты, обозначенные как судоходные. Несудоходные пролёты часто имеют опасные опоры, подводные конструкции или недостаточный габарит.

Как ходить на маломерном судне относительно судового хода

Правила плавания предписывают маломерным судам по возможности держаться вне судового хода или у его кромки, не мешая движению крупных судов. Пересекать судовой ход нужно под прямым углом и быстро, убедившись, что рядом нет больших судов. Стоять на якоре на судовом ходу и рыбачить там запрещено.

1. Перед пересечением осмотритесь в обе стороны.
2. Пересекайте фарватер перпендикулярно, не петляйте.
3. Не обгоняйте и не режьте курс большим судам.
4. Помните, что большое судно не может быстро остановиться или свернуть.
5. Держитесь за пределами судового хода, если позволяет глубина.

Ночью и в сумерках

Ночью плавучие знаки обозначаются огнями: красные — на правой стороне, белые или зелёные — на левой. Огни могут быть постоянными или проблесковыми, с разным ритмом. Береговые знаки тоже светятся. Ориентироваться по огням сложнее, чем днём, поэтому новичкам лучше осваивать реку в светлое время и по возможности иметь лоцманскую карту или навигационное приложение с нанесённой обстановкой.

Лоцманские карты и навигационные приложения

Для крупных рек и водохранилищ выпускаются лоцманские карты и атласы, где показаны судовой ход, знаки, глубины. Сейчас их часто дублируют навигационные приложения для смартфонов. Это удобно, но расположение плавучих знаков на местности может меняться в течение навигации, поэтому главное — то, что вы видите на воде.

Типичные ошибки

• Путают правый и левый берег, считая их по ходу своей лодки.
• Идут вплотную к бакену и задевают его якорный трос.
• Срезают перевал, не дойдя до перевального знака, и садятся на мель.
• Встают на якорь на фарватере на рыбалку.
• Проходят под мостом через несудоходный пролёт.

Шлюзы, плотины и другие сложные места

• Шлюзы. Порядок шлюзования маломерных судов на разных гидроузлах устроен по-разному: где-то лодки шлюзуются вместе с крупными судами, где-то в определённое время, где-то нужно заранее связаться с диспетчером. Уточните порядок до похода и не подходите к воротам шлюза без разрешения. В камере держитесь за стенку или рым, а не за борт другой лодки, и не заводите мотор, пока не дадут команду.
• Плотины ГЭС. К ним не подходят совсем: в верхнем бьефе у водозаборов сильное течение, а в нижнем при сбросах воды поток становится мощным и непредсказуемым. Обычно эти зоны обозначены знаками и буями ограждения, и их обходят с запасом.
• Мосты. Проходите на малом ходу: за опорами бывает сложное течение. Перед мостом посмотрите, нет ли на подходе теплохода, и пропустите его.
• Волна от теплохода. После прохода судна приходит волна, иногда неожиданно крупная. Сбросьте скорость и встречайте её носом под углом.
• Мелководье. Вне судового хода глубины никто не гарантирует. Идите медленно и следите за цветом воды и рябью, которая часто выдаёт перекат или камни. Если мотор задел дно, лучше остановиться и проверить винт, чем потом искать шпонку на середине реки.

Частые вопросы

Как определить правый берег реки?

Встаньте лицом по течению: правый берег будет справа. Это правило не зависит от направления движения вашей лодки.

Можно ли ходить на лодке вне судового хода?

Да, маломерным судам рекомендуется держаться вне судового хода, если позволяют глубины и нет запретов.

Что означают два знака на берегу один за другим?

Это створ. Когда знаки совмещаются по вертикали, вы на оси судового хода.

Можно ли рыбачить на якоре у бакена?

Нет, стоянка на судовом ходу запрещена, а якорь у бакена мешает движению судов и опасен.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.