Безопасность на яхте: правила, которые стоит соблюдать всегда

Жилеты, лини, план на случай падения за борт и проверка погоды: базовые правила безопасности, которые должен знать каждый на яхте.

На воде большинство неприятностей начинается не с шторма, а с мелочей: скользкой палубы, неубранного конца под ногами, усталости в конце дня. Правила безопасности на яхте не про страх, а про привычки, которые снижают вероятность ошибки.

Инструктаж перед выходом

Перед первым выходом шкипер должен показать экипажу, где лежат спасательные жилеты, огнетушители, аптечка, сигнальные средства и спасательный плот, если он есть. Каждый должен знать, как перекрыть подачу газа на камбуз, как работает гальюн и где находятся кингстоны.

Это занимает полчаса и потом экономит много нервов. Если вы идете на чартер со шкипером, не стесняйтесь попросить такой инструктаж сами.

Жилеты и страховка

Спасательный жилет полезен только тогда, когда он на человеке. Правило многих экипажей простое: жилеты надевают в темное время, при свежем ветре, при работе на носу и всегда, если человек не уверен в своем плавании. Детям жилеты нужны постоянно, пока они на палубе.

• Подгоняйте жилет по размеру, а не берите первый попавшийся.
• Проверяйте автоматические жилеты: целостность баллона и состояние срабатывающего механизма.
• При волнении и ночью используйте страховочные лини и пристегивайтесь к леерам или специальным штормовым лееркам.

Читайте также: Спасательный плот для яхты: как выбрать, хранить и обслуживать

Человек за бортом

Это ситуация, к которой надо быть готовым заранее. Порядок действий отрабатывается на тренировке, а не придумывается в моменте.

• Тот, кто увидел падение, громко кричит «Человек за бортом!» и показывает рукой на упавшего, не сводя с него глаз.
• В воду сразу бросают спасательный круг или подкову.
• На плоттере отмечают точку, если есть такая функция.
• Рулевой выполняет заранее оговоренный маневр возврата.
• Подъем на борт продумывают заранее: трап, конец с петлей, помощь с кормы.

Поднять мокрого человека в одежде на высокий борт очень трудно. Обсудите в экипаже, как вы это сделаете на вашей лодке.

Совет: устройте учебную тренировку с кранцем или ведром в спокойную погоду. Одна такая отработка дает больше, чем десять прочитанных инструкций.

Погода

Прогноз проверяют перед выходом и в течение дня. Смотрите не только на среднюю силу ветра, но и на порывы, направление и изменения к вечеру. Хорошая привычка: иметь план Б, то есть укрытие, куда можно уйти, если погода испортится быстрее, чем обещали.

Если сомневаетесь, лучше остаться в марине. Пропущенный день отдыха всегда дешевле, чем ремонт или риск для людей.

Читайте также: Спасательный жилет для рыбалки: какой выбрать и как носить

Пожар и газ

На многих яхтах готовят на газе. Газ тяжелее воздуха и может скапливаться в трюме. Перекрывайте вентиль на баллоне после готовки, следите за запахом, не оставляйте плиту без присмотра. Знайте, где огнетушители и как ими пользоваться. Для возгорания на камбузе полезно противопожарное покрывало.

Палуба и движение по лодке

• Одна рука для себя, другая для лодки. На ходу всегда держитесь.
• Передвигайтесь по наветренному борту, низко, без резких движений.
• Не оставляйте концы и вещи под ногами.
• Не держите руки и ноги между бортом и причалом при швартовке.

Алкоголь и усталость

Отдых на яхте часто ассоциируется с вином на закате. На стоянке это нормально. Но на ходу, при маневрах и особенно у рулевого и шкипера алкоголя быть не должно. Отдельная тема называется усталостью: к вечеру реакция падает, поэтому сложные маневры лучше планировать на первую половину дня.

Связь и документы

Убедитесь, что на борту есть работающая УКВ-радиостанция и что хотя бы один человек умеет вызвать помощь. Сообщите на берег свой маршрут и примерное время прибытия. Требования к документам и оснащению зависят от страны и типа судна, поэтому сверяйтесь с действующими правилами той акватории, где вы ходите.

Солнце и обезвоживание

Одна из самых недооцененных опасностей на воде связана с солнцем. Отраженный свет усиливает загар, ветер создает ощущение прохлады, и человек не замечает, как обгорает или перегревается. Носите головной убор, одежду с длинными рукавами, используйте солнцезащитный крем и регулярно пейте воду. Тепловой удар у рулевого или шкипера превращает обычный день в проблему для всего экипажа.

Следите и за детьми, и за пожилыми членами экипажа: они переносят жару и обезвоживание тяжелее. Тент над кокпитом на стоянке сильно облегчает жизнь в жаркий день.

Безопасность складывается из десятков таких мелочей, и ни одна из них не требует героизма.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.