Как перевозить лодку ПВХ: багажник, прицеп и рейлинги

Сложенная в багажнике, накачанная на прицепе или на крыше: сравниваем способы перевозки лодки ПВХ и рассказываем, как не повредить ее в дороге.

Одна из главных причин популярности надувных лодок связана с транспортировкой. Небольшую лодку можно сложить и закинуть в багажник легковушки. Но чем больше лодка и тяжелее мотор, тем сложнее становится вопрос. Разберем основные способы перевозки и их особенности.

В багажнике в сложенном виде

Это классический вариант для небольших и средних лодок. Лодка, весла, насос, пайол или НДНД, мотор: все едет в машине, а на берегу собирается.

Плюсы

• не нужен прицеп и дополнительные документы;
• лодка защищена от дорожной грязи и солнца;
• можно доехать до любого водоема, куда проедет машина.

Минусы

• сборка и разборка на берегу занимают время;
• мокрую грязную лодку приходится везти в салоне или багажнике;
• тяжелый пайол может не поместиться в небольшую машину.

Чтобы мокрая лодка не испортила салон, возите ее обратно в плотном пакете или специальной сумке, а дома сразу разворачивайте и сушите. Мотор перевозят в положении, рекомендованном производителем, особенно четырехтактный, чтобы масло не попало в цилиндры.

Совет: перед поездкой разложите все снаряжение на полу и соберите по списку. Забытый насос или ключ от транца превращает рыбалку в отдых на берегу.

На прицепе

Для больших моторных лодок прицеп часто оказывается самым удобным вариантом. Лодка едет в собранном виде, иногда даже с мотором, и на месте нужно только скатить ее на воду.

Что учесть

• Прицеп должен соответствовать размерам и весу лодки. Под надувные лодки бывают специальные ложементы или ковровое покрытие на опорах.
• Лодку фиксируют ремнями к прицепу, не перетягивая баллоны.
• Давление в баллонах при длительной перевозке лучше немного снизить, особенно в жару.
• Мотор при перевозке на транце может создавать большую нагрузку. Часто используют специальную опору или снимают мотор.

Использование прицепа подразумевает требования к категории водительских прав, регистрации прицепа и соблюдению правил дорожного движения. Уточните их по действующему законодательству.

Полный гид: Лодка ПВХ: как выбрать, оснастить мотором, хранить и ремонтировать — большой гид

На крыше автомобиля

Небольшие легкие лодки иногда перевозят на крыше, на рейлингах или специальном багажнике. Такой вариант встречается реже: надувная лодка парусит, и ее нужно очень надежно закрепить.

• Лодку кладут днищем вверх на мягкие опоры.
• Используют широкие стяжные ремни, не тонкие веревки.
• Крепят нос и корму дополнительно к буксировочным проушинам машины.
• Проверяют крепление после первых километров пути.
• Не превышают допустимую нагрузку на крышу.

На высокой скорости поток воздуха может серьезно воздействовать на лодку, поэтому езжайте спокойнее. Вес груза на крыше указан в документах на автомобиль и на багажник.

В полунакачанном виде в кузове

Владельцы пикапов и машин с большим кузовом иногда перевозят лодку частично накачанной. Это экономит время на сборке, но требует надежной фиксации и защиты ткани от острых краев кузова.

Читайте также: Уход за лодкой ПВХ: мойка, сушка и хранение зимой

Переноска к воде

Отдельная задача связана с последним участком пути от машины до воды. Для этого существуют транцевые колеса, которые крепятся к транцу и позволяют катить лодку. Собранную лодку удобнее нести вдвоем за ручки на баллонах, а не за леер. Не тащите лодку по камням и гравию: ткань стирается быстрее, чем кажется.

Как выбрать способ

Если лодка небольшая и вы рыбачите на разных водоемах, багажник почти всегда удобнее. Если лодка большая, с тяжелым мотором, и вы ездите на один и тот же водоем, где есть удобный спуск, стоит подумать о прицепе. Крыша остается нишевым вариантом для легких моделей и ситуаций, когда багажник занят. Главное, чтобы перевозка не стала причиной, по которой лодка простаивает.

Сборка и разборка на берегу

При перевозке в багажнике главное время уходит на сборку. Ускорить ее помогает простой порядок. Выберите ровное место без острых камней и постелите подложку или старый тент. Разложите лодку, частично накачайте баллоны, уложите пол, затем доведите давление. Мотор ставьте в последнюю очередь, когда лодка уже у воды. Разборка идет в обратном порядке, и здесь пригодится ветошь, чтобы протереть днище от песка перед укладкой.

Через несколько выездов у вас сложится свой ритм, и сборка будет занимать заметно меньше времени.

И наконец, берегите клапаны при перевозке: колпачки должны быть закрыты, чтобы внутрь не попадали песок и пыль.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.