Итоги навигации-2026: за что ГИМС штрафовала судоводителей и как этого избежать

ГИМС подводит итоги сезона: в Новосибирской области почти 600 нарушений, главное из них отсутствие жилетов. Разбираем типичные ошибки судоводителей и способы их избежать.

Навигация маломерных судов в большинстве регионов подходит к концу, и ГИМС МЧС России подводит итоги сезона. Самая громкая цифра пришла из Новосибирской области: за полгода инспекторы выявили 598 нарушений. Другие регионы отчитываются скромнее, но картина везде похожа: судоводителей наказывают за одно и то же из года в год. Разбираем свежие итоги и типичные ошибки и объясняем, как избежать их следующей весной, а кому-то уже на ближайшей осенней рыбалке.

Новосибирская область: почти 600 нарушений за сезон

Как сообщает портал korabel.ru со ссылкой на ГУ МЧС России по Новосибирской области, сезон навигации маломерных судов в регионе начался 15 апреля и длился шесть месяцев. По постановлению областного правительства с 16 октября выход на акваторию водоёмов запрещён. За это время инспекторы ГИМС выявили 598 нарушений. Все нарушители привлечены к административной ответственности. Штрафы доходили до 20 тысяч рублей, а всего в бюджет поступило 477 тысяч рублей.

Главным нарушением в регионе назвали отсутствие спасательных жилетов у судоводителя и пассажиров. Часто фиксировали и несоблюдение правил плавания. В МЧС напоминают, что опрокидывание в холодную воду грозит переохлаждением и судорогами, а в худшем случае гибелью. Поэтому судоводителям советуют поставить суда на консервацию и отложить прогулки до следующего сезона.

Что показывают другие регионы

В Волгоградской области навигация на момент публикации ещё не закрылась, и любители осенней рыбалки продолжают выходить на воду. Как пишет «Волга-Медиа», инспекторы ГИМС осматривают суда и проверяют наличие спасательного оборудования и судовых документов. С владельцами беседуют о правилах поведения на воде и дают советы по подготовке лодок к зимнему хранению. Цифр нарушений волгоградское управление МЧС не приводит.

Летние промежуточные итоги других регионов хорошо дополняют картину. Во Владимирской области к концу июля выявили 114 нарушений при управлении маломерными судами. Больше всего пришлось на безопасность пассажиров: 53 человека наказали за отсутствие спасательных жилетов. Ещё 22 судоводителя нарушили правила скорости или стоянки в запрещённых местах, 21 нарушение касалось регистрации, 10 постановлений вынесли за эксплуатацию судов без технического осмотра и 7 за управление без удостоверения при себе. Штрафов набралось на 110 700 рублей, одно моторное судно отправили на специализированную стоянку.

В Удмуртии к середине июля инспекторы вынесли 41 постановление. Типичными нарушениями назвали стоянку и рыбалку на судовом ходу, отсутствие технического освидетельствования и плавание без жилета. Четыре судна, среди них катер, две моторные лодки и ПВХ-лодка, отправились на штрафстоянку. Главный государственный инспектор ГИМС Удмуртии Андрей Машкин подчеркнул, что цель патрулей — предупреждать нарушения, а не собирать штрафы.

Полный гид: Права ГИМС на лодку и регистрация маломерного судна: полный гид 2026

Нарушение номер один: жилеты

Во всех трёх регионах, где есть подробная статистика, отсутствие спасательных жилетов выходит на первое место. Многие считают жилет формальностью: вода тёплая, плаваю хорошо, до берега близко. Но Правила пользования маломерными судами требуют иметь на борту индивидуальные спасательные средства по числу людей, а при их отсутствии или неисправности пользоваться судном запрещено.

Кроме того, в ряде случаев жилет обязательно надевать, а не просто возить:

• на беспалубных судах длиной до 4 метров, то есть на большинстве ПВХ-лодок, во время движения и на якоре;
• детям до 12 лет, если они находятся вне судовых помещений;
• пассажирам гидроциклов и буксируемых средств.

Жилет должен подходить по размеру и весу и быть застёгнут так, чтобы не слететь при падении в воду. Расстёгнутый жилет, брошенный под банку, в момент опрокидывания почти бесполезен. Для осенней рыбалки выбирайте модели, в которых удобно сидеть и забрасывать: тогда снимать жилет не захочется.

Регистрация, номер и техосмотр

Вторая большая группа нарушений связана с документами на само судно. Регистрации не требуют суда легче 200 кг с мотором мощностью меньше 8 кВт. Если судно весит около 200 кг, его взвешивают вместе с мотором и минимальным снаряжением. Суда массой от 200 кг или с мотором от 8 кВт нужно регистрировать в ГИМС. Управление незарегистрированным судном, которое подлежит регистрации, по КоАП грозит штрафом в 15–20 тысяч рублей. Отдельно наказывают за нарушение сроков регистрации.

Зарегистрированное судно должно нести идентификационный номер на обоих бортах. Управлять судном без номера запрещено, и это нарушение наравне с эксплуатацией без техосмотра влечёт штраф 5–10 тысяч рублей. Как не попасть в эту категорию:

• после покупки лодки или замены мотора на более мощный сразу проверьте, не перешла ли она порог регистрации;
• следите за состоянием номера: облезшие наклейки и выцветшая краска к концу сезона встречаются постоянно;
• держите в календаре дату очередного освидетельствования и проходите его заранее, а не в разгар сезона.

Читайте также: Права ГИМС и судовой билет теперь в телефоне: как показать их инспектору через MAX

Права и документы при себе

За штурвал судна, подлежащего регистрации, может встать только человек с удостоверением на право управления маломерным судном. Управление без прав или передача управления человеку без них обходится в 10–15 тысяч рублей. Совсем другая ситуация, когда права есть, но остались дома: за отсутствие удостоверения или судового билета при себе грозит предупреждение или символический штраф. Но время и нервы на разбирательство уйдут всё равно.

С октября 2026 года задачу упростили. Удостоверение и судовой билет можно показывать инспектору через раздел «Цифровой ID» в мессенджере MAX, и инспектор сканирует QR-код. Если вы этим пользуетесь, заранее проверьте, как приложение работает там, где вы обычно рыбачите, и держите телефон заряженным и в герметичном чехле. Друга, который садится за руль вашей лодки, спросите о правах до выхода, а не после встречи с инспекцией. Отвечать будете оба.

Мотор, загрузка и правила плавания

Желание поставить мотор помощнее понятно: быстрее до места, проще с волной. Но Правила прямо запрещают ставить двигатель мощнее, чем допускает производитель лодки. Допустимая мощность указана в документах производителя или в судовом билете. Так же строго ограничены грузоподъёмность и число людей на борту. Нарушение пассажировместимости относится к той же статье, что и отсутствие номера или техосмотра. Лишний человек «на пять минут» может стоить и денег, и лодки.

Отдельная категория — правила плавания, вторая по частоте причина штрафов в Новосибирской области. Сюда относятся превышение скорости, игнорирование навигационных знаков и правил маневрирования. За это КоАП предусматривает предупреждение или штраф от 500 до 1000 рублей, а в ряде случаев и лишение прав. Самые распространённые ошибки рыбаков:

• стоянка на якоре и ловля рыбы на судовом ходу, у плавучих навигационных знаков, под мостами и линиями электропередачи;
• маневрирование на фарватере, которое мешает транспортным судам;
• выход на судовой ход при видимости меньше километра, в туман и сумерки.

Ночные огни: осенняя ловушка

Осенью темнеет рано, и многие возвращаются с рыбалки уже в сумерках. Правила запрещают пользоваться маломерным судном в тёмное время суток, если ходовых огней нет, они неисправны или не соответствуют требованиям. Гидроциклы и вовсе можно эксплуатировать только в светлое время. Налобный фонарик в руках у рыбака огнями не считается, а для встречного катера лодка без огней на тёмной воде почти не видна.

Что сделать до следующего вечернего выхода:

1. Проверьте, какие огни положены вашему судну, и установите штатный комплект.
2. Перед каждым выходом включайте огни у берега, а не на середине реки.
3. Возите запасной источник питания и рассчитывайте время так, чтобы вернуться засветло.

Остальные нарушения, о которых шла речь выше, в основном связаны с невнимательностью и привычкой к «авось». Пока лодка стоит на консервации, удобно пройтись по списку: жилеты по числу людей, номер на бортах, срок освидетельствования, права и судовой билет, мощность мотора, огни. Сезон 2027 года начнётся быстрее, чем кажется, и лучше встретить его с лодкой и документами в порядке.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.