Сколько бензина брать в поход на лодке: расчёт запаса топлива

Нехватка бензина — одна из самых частых причин вызова помощи на воде. Рассказываем, как посчитать запас топлива для похода и где его хранить.

Бензин на воде — это не просто топливо, а ваш запас манёвра и безопасности. Закончился он посреди водохранилища — и вы зависите от ветра, течения и доброй воли проходящих лодок. Специалисты ГИМС и спасатели нередко называют нехватку топлива одной из типичных причин, по которым маломерные суда терпят бедствие. Хорошая новость: правильно рассчитать запас несложно, если понимать, от чего зависит расход.

От чего зависит расход топлива

Паспортный расход мотора приводят при определённых условиях, обычно на полном газу или в оптимальном режиме. В походе условия всегда хуже. На реальный расход влияют:

• мощность и тип мотора — двухтактный или четырёхтактный, карбюраторный или инжекторный;
• режим хода — водоизмещение, переходный режим, глиссирование, полный газ;
• загрузка — в походе лодка тяжелее обычного на 100–300 кг из-за снаряжения;
• течение — против течения скорость относительно берега падает, а время в пути растёт;
• волна и ветер — при встречной волне приходится сбрасывать газ, лодка идёт тяжело;
• винт и состояние днища — неподходящий шаг винта легко добавляет 10–20% расхода;
• погода и температура — в холод мотор расходует больше на прогреве.

Базовая формула

Простой рабочий подход выглядит так:

1. Определите длину маршрута в километрах до ближайшей гарантированной заправки.
2. Оцените среднюю скорость относительно берега с учётом течения и загрузки.
3. Разделите расстояние на скорость — получите ходовые часы.
4. Умножьте часы на реальный расход вашего мотора в выбранном режиме.
5. Прибавьте запас минимум 30–50%.

Пример. Маршрут 120 км до следующей заправки, лодка с мотором 20 л.с., загружена, средняя скорость против слабого течения — около 22 км/ч. Получаем примерно 5,5 ходовых часа. Реальный расход в походном режиме — около 6–7 литров в час, итого 33–39 литров. С запасом в 50% — 50–58 литров. Значит, нужен штатный бак и одна-две дополнительные канистры.

Полный гид: Лодочный мотор: как выбрать, обкатать, обслуживать и законсервировать — большой гид

Правило трети

В авиации и морской практике давно используется правило трети: треть топлива — на путь туда, треть — на обратную дорогу, треть — резерв. Для водного похода по реке это правило работает так: если вы идёте к точке, откуда не уверены в заправке, выходите из неё назад, когда израсходовали треть запаса. Это кажется перестраховкой, но встречный ветер и волна на обратном пути легко съедают ещё одну треть.

На линейном маршруте, где заправки расположены по пути, правило трети можно применять к каждому отрезку между ними.

Как узнать свой реальный расход

Паспортные значения дают лишь ориентир. Лучше один раз замерить самому:

• залейте полный бак и отметьте время;
• пройдите час в обычном для вас режиме и с типичной загрузкой;
• долейте бак до того же уровня мерной ёмкостью;
• запишите объём — это и есть ваш реальный расход в час.

Повторите замер на полном газу и в водоизмещающем режиме. Получится маленькая таблица, которая очень пригодится при планировании. Если на моторе есть датчик расхода или бортовой компьютер — ещё проще, но и его стоит один раз проверить «вручную».

Значения ориентировочные и зависят от модели, лодки и загрузки.

Читайте также: Поход на лодке осенью: холодная вода, короткий день и плюсы сезона

Течение и ветер: поправки

Течение не меняет расход мотора в час, но меняет скорость относительно берега, а значит — количество часов в пути. На реке со скоростью течения 3–4 км/ч лодка, идущая 20 км/ч по воде, вниз проходит 24 км за час, а вверх — лишь 16. Разница в расходе на тот же маршрут — в полтора раза.

Встречный ветер с волной вынуждает идти тише, иногда переходить в водоизмещающий режим, а часовой расход при этом не падает пропорционально. На больших водохранилищах типа Рыбинского или Куйбышевского ветровая волна может съесть больше топлива, чем течение на реке.

Где брать бензин в пути

На крупных реках заправки есть в городах и при марине, но на многих участках их нет на десятки и сотни километров. Варианты:

• плавучие и береговые АЗС для судов — есть далеко не везде, уточняйте по лоции и отзывам;
• автозаправка у берега — придётся носить канистры, иногда на значительное расстояние;
• договорённость с местными жителями в посёлках — помогают, но рассчитывать только на это нельзя.

Перед походом отметьте на карте все возможные точки заправки и расстояния между ними. Самый длинный отрезок без заправки и определяет, сколько топлива вам нужно возить с собой.

Как хранить топливо на борту

Запас топлива должен храниться правильно, иначе он становится источником опасности:

• используйте только сертифицированные канистры для топлива, металлические или из специального пластика;
• надёжно крепите канистры, чтобы они не перемещались на волне;
• держите их в корме, подальше от горелки и источников искр;
• не заливайте канистры до горлышка — нужен воздушный зазор на расширение в жару;
• переливайте топливо только на остановке, на берегу или в тихой воде, с заглушенным мотором;
• держите на борту ветошь и огнетушитель.

Для двухтактного мотора удобно возить отдельно бензин и масло и смешивать по мере необходимости — либо заранее приготовить смесь в канистрах с маркировкой.

Как экономить топливо в пути

Если чувствуете, что запаса может не хватить, есть несколько приёмов:

1. Перейдите в режим начала глиссирования, а не держите полный газ.
2. Перераспределите груз так, чтобы лодка шла ровнее.
3. Избегайте встречной волны — идите под прикрытием берега.
4. Используйте попутное течение, особенно на реке.
5. В крайнем случае переходите в водоизмещающий режим — скорость упадёт, но расход на километр может оказаться меньше.

Частые вопросы

Можно ли рассчитывать на заправки по пути?

Только если вы точно знаете, что они работают. Сезонные заправки иногда закрываются, а в прибрежных посёлках бензин бывает в ограниченном количестве. Планируйте так, будто заправки может не оказаться.

Сколько канистр брать на лодку ПВХ?

На лёгкую ПВХ-лодку с мотором до 15 л.с. обычно хватает штатного бака и одной-двух канистр на 10–20 литров. Больше возить тяжело и небезопасно для небольшой лодки.

Как понять, что топливо заканчивается, если нет датчика?

Ведите учёт залитого объёма и ходовых часов, отмечайте их в блокноте или приложении. Это надёжнее, чем смотреть на бак, тем более что у переносных баков указатели неточные.

Нужно ли брать бензин с запасом на обратную дорогу при сплаве?

Да. Даже если вы планируете сплавляться по течению, мотор может понадобиться для обхода препятствий, подхода к берегу в ветер или возвращения при ухудшении погоды.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.