Если сломался мотор вдали от берега: план действий

Мотор заглох посреди плёса. Спокойно: разбираем, что делать в первую очередь и какие поломки можно устранить своими силами.

Рано или поздно это случается почти с каждым лодочником: мотор чихает и замолкает. Тишина бывает приятной, но не в этот момент. Хорошая новость: многие причины остановки мотора простые и устраняются на месте. Главное не суетиться.

Сначала безопасность, потом ремонт

Пока вы копаетесь в моторе, лодку несёт течение или ветер. Поэтому первые действия такие:

• оцените, куда вас сносит: на берег, на камни, на судовой ход;
• если глубина позволяет и вас несёт в опасное место, отдайте якорь;
• если рядом фарватер, по возможности отгребите вёслами в сторону;
• убедитесь, что все в жилетах.

Только когда лодка в безопасности, можно браться за мотор.

Простая диагностика

Ниже типичные причины для бензиновых подвесных моторов. Точный порядок и особенности смотрите в инструкции к своей модели: устройство моторов различается.

Топливо

Самая частая причина. Проверьте, есть ли бензин в баке, открыт ли воздушный клапан на крышке бака, правильно ли и до конца ли вставлен разъём топливного шланга. Подкачайте грушу: она должна стать упругой. Если груша не наполняется, ищите подсос воздуха или перегиб шланга.

Свечи

Заливание свечей, нагар или неисправная свеча частая проблема. Выкрутите свечу, посмотрите на неё. Мокрая и чёрная говорит о том, что мотор залит. Протрите или замените на запасную. Поэтому запасные свечи и свечной ключ должны быть в лодке всегда.

Винт

Если мотор работает, а лодка не едет или едет плохо, возможно, срезало шпонку или штифт после удара о препятствие. Поднимите мотор, осмотрите винт. Проверьте, не намотались ли на него трава, леска или верёвка. Запасная шпонка весит пару граммов, а спасает день.

Аварийная чека

У большинства моторов есть чека со шнуром, который крепится к руке водителя. Если чека выскочила, мотор не заведётся. Звучит смешно, но это случается чаще, чем хочется признавать.

Перегрев и охлаждение

Если мотор заглох после работы на мелководье, посмотрите, идёт ли контрольная струйка охлаждения. Забитый водозаборник может привести к перегреву. Дайте мотору остыть и прочистите отверстия.

Полный гид: Лодка ПВХ: как выбрать, оснастить мотором, хранить и ремонтировать — большой гид

Если починить не получается

Не тратьте силы до темноты. Решите, что реальнее:

• дойти на вёслах до ближайшего берега и уже там думать, что дальше;
• попросить помощи у проходящих лодок: на воде люди обычно отзывчивы;
• позвонить знакомым, которые знают ваш маршрут.

Как вызвать помощь

При угрозе жизни звоните по единому номеру 112, он работает и без сим-карты, если есть сеть любого оператора. Сообщите, где вы находитесь, лучше координатами из телефона, сколько людей, что случилось и есть ли пострадавшие. Не уходите от лодки, если вас ищут: лодку видно лучше, чем человека.

Совет: перед каждым сезоном и перед большим походом проделайте дома простую тренировку: снимите и поставьте на место свечу, поменяйте шпонку, проверьте топливную систему. Делать это впервые на волне гораздо сложнее.

Читайте также: Охрана лодки на стоянке: как защитить катер и мотор от кражи

Что держать в лодке всегда

• Вёсла, даже если лодка моторная.
• Якорь с достаточной длиной верёвки.
• Запасные свечи, свечной ключ, шпонки или штифты, пассатижи, отвёртку.
• Запас топлива и масла.
• Телефон в чехле, пауэрбанк, фонарь.

Как не допустить поломку

Многие остановки мотора связаны не с невезением, а с подготовкой. Используйте свежий бензин: топливо, которое простояло в канистре всю зиму, может стать причиной проблем. Если мотор двухтактный, точно соблюдайте пропорцию масла, указанную производителем. Держите топливо в чистых канистрах, а при заправке используйте воронку с сеткой, чтобы не занести грязь.

Перед походом заведите мотор и дайте ему поработать на воде с нагрузкой, а не только в бочке. Проверьте, как он заводится холодным и горячим, нормально ли идёт струйка охлаждения, нет ли подтёков масла. Если что-то смущает, лучше разобраться до выезда.

Вёсла это не формальность

Многие моторные лодочники возят вёсла, но ни разу ими не гребли. Попробуйте пройти на вёслах хотя бы пару сотен метров с загруженной лодкой и поднятым мотором. Вы поймёте, сколько это занимает времени и сил, и будете реалистичнее планировать, до какого берега сможете добраться в случае поломки.

После возвращения

Разберитесь с причиной поломки, даже если всё обошлось. Если не уверены в своих силах, отдайте мотор на обслуживание. Регулярное ТО и чистое топливо предотвращают большую часть историй, которые рассказывают потом у костра.

Материал носит информационный характер. Перед выходом на воду проверьте актуальные правила ГИМС, прогноз погоды и состояние судна. Подробнее. Нашли ошибку? Напишите нам.